Blog

Jan 21, 2024

Argentiniens neues Bahnrad könnte das bisher wildeste sein

Der TRED

Der TRED

Das Design von Bahnradrahmen scheint in den letzten Jahren neue Wege beschritten zu haben. Die Designs sind wilder und ausgefallener als je zuvor, was vermutlich nicht zuletzt auf die lockereren UCI-Regeln für Rohrprofile zurückzuführen ist.

Hope und Lotus veröffentlichten bereits 2020 ihr beeindruckendes Bahnrad-Projekt für das Team GB und kündigten kürzlich im Vorfeld der Olympischen Spiele in Paris im nächsten Jahr eine radikale neue Version an. Außerdem haben wir kürzlich während der Glasgow-Weltmeisterschaften im Velodrom neue Maschinen von Look und BMC entdeckt.

Mit dem TRED X23 Swanigami vom argentinischen Team durften wir uns diese Woche noch ein paar weitere markante Bahnräder im Velodrom ansehen. Wir haben bereits im Mai über dieses Projekt und die Entwicklung des Fahrrads berichtet und viele technische Details können Sie in diesem Artikel nachlesen. Doch ein paar Monate später wird der X23 bei den Weltmeisterschaften eingesetzt.

Das herausragende Merkmal des Fahrrads ist das wirklich umwerfende Lenker- und Vorbau-Setup sowie eine winzige, eckige Rahmen-, Scheiben- und Dreispeichen-Laufrad-Kombination. Das Fahrrad besteht aus einer 3D-gedruckten Aluminiumlegierung und Stahl und obwohl es den Markennamen „TRED“ trägt, ist das Design das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Toot Engineering, der Universität Pavia mit dem Computational Mechanic Lab und 3DProtoLab, mit dem Forschungsleiter von Toot Engineering (und Im Mittelpunkt steht der TRED-Gründer Romolo Stanco.

Cyclingnews-Redakteur Peter Stuart hat es geschafft, einige Aufnahmen eines fertigen Modells im Sir Chris Hoy Velodrome in Glasgow zu machen.

In einer gegenüber Cyclingnews von Toot Engineering-Geschäftsführerin Erica Marson abgegebenen Erklärung sagt die Marke, dass das Rahmenset durch eine „additive Fertigungstechnik“ unter Verwendung einer „Aluminiumlegierung in Luft- und Raumfahrtqualität namens Scalmalloy“ hergestellt wird, die von einer Firma namens APWorks gedruckt wird.

Andere Komponenten werden im 3D-Druck aus Titan oder Stahl hergestellt, wie zum Beispiel der oben gezeigte High-Rise-Lenker.

Für unser ungeübtes Auge gingen wir davon aus, dass es sich bei den dreieckigen Anbauteilen im Rahmen lediglich um Verstärkungselemente handelte, aber Marson erklärte ihren Zweck ...

„Die Formen des X23-Rahmens im vorderen Dreieck sind auf die Suche nach einem aerodynamischen Effekt namens ‚Washout‘ ausgelegt“, fuhr Marson fort. Dies wird als „ein Merkmal beschrieben, das die Verteilung des Auftriebs, also der Last, des aerodynamischen Gewichts gezielt reduziert.“

Das Konzept und das Design betrachten sowohl den Fahrer als auch das Fahrrad als ein zu lösendes aerodynamisches Rätsel und nicht als zwei separate Rätsel, die zusammenkommen. Dies ist etwas, worauf sich in den letzten Jahren immer mehr Marken konzentrieren, mit unterschiedlichen Vorstellungen, wie sie damit umgehen sollen.

Marson sagt, dass der Ansatz von Toot Racing es ermöglicht, „den Körper des Sportlers als Flügel zu ‚benutzen‘, indem man den Luftstrom, der unter seiner Brust hindurchströmt, dorthin leitet, wo der Luftdruck am besten entlastet wird“, und vergleicht dies später mit dem beobachteten Folieneffekt auf tiefen Rohren, Kammschwanzrohren und stärker ausgeprägt beim Segeln.

Die Forschung des TRED-Gründers Stanco führte dazu, dass er auch einen neuen Antriebsstrang für das Fahrrad entwickelte. Er bezog das schmale Kettenblatt und das Kettenrad von der bulgarischen Marke Csoltmester und arbeitete mit dem italienischen Motorradkettenunternehmen DID zusammen, um eine geeignete Kette zu entwerfen.

Bei diesem Fahrrad verfügt das Kettenblatt über ein atemberaubendes 109T-Kettenblatt, gepaart mit einer 27T-Kassette. Aufgrund der engen Teilung entspricht dies jedoch immer noch enormen 68T x 17T (bei einer Kette mit Standardteilung und einem 23-mm-Reifen).

Wir haben auch ein zweites Fahrrad geschossen, das angeblich THEFALCON 387 heißt, und wir dürfen sagen, dass es etwas konventioneller aussieht als das oben abgebildete Fahrrad.

Das Hauptmerkmal hierbei ist, dass dieses Fahrrad nicht über den radikal integrierten Lenker verfügt und der Rahmen etwas – wenn auch nicht viel – konventioneller aussieht.

T-RED und Toot sollen ein Rennrad in Arbeit haben, also schauen Sie sich diesen Bereich an. Wenn man sich die Bahnräder ansieht, verspricht es zumindest ein Hingucker zu werden.

Neben „Scalmalloy“ besteht die Konstruktion dieses Fahrrads auch aus einem Material mit einem noch ungewöhnlicheren Namen: AlScaZir.

Ein von Cyclingnews (@cyclingnews_feed) geteilter Beitrag

Ein Foto gepostet von am

Vielen Dank, dass Sie in den letzten 30 Tagen 5 Artikel gelesen haben*

Melden Sie sich jetzt an, um unbegrenzten Zugang zu erhalten

Genießen Sie Ihren ersten Monat für nur1 £ / 1 $ / 1 €

*Lesen Sie in jedem 30-Tage-Zeitraum 5 beliebige Artikel kostenlos, dies wird automatisch zurückgesetzt

Nach der Testversion werden Ihnen 4,99 £, 7,99 $ und 5,99 € pro Monat in Rechnung gestellt. Sie können jederzeit kündigen. Oder melden Sie sich für ein Jahr für nur 49 £, 79 $, 59 € an

Melden Sie sich jetzt an, um unbegrenzten Zugang zu erhalten

Probieren Sie Ihren ersten Monat nur aus1 £ / 1 $ / 1 €

Die neuesten Renninhalte, Interviews, Features, Rezensionen und Experten-Kaufratgeber direkt in Ihren Posteingang!

Tom kam Ende 2022 als Tech-Autor zum Cyclingnews-Team. Tom verfügt über mehr als 10 Jahre Erfahrung als qualifizierter Mechaniker, davon etwa 5 Jahre als Leiter einer unabhängigen Werkstatt. Tom ist von klein auf Fahrrad gefahren und Rennen auf nationaler Ebene auf der Straße und der Rennstrecke gefahren und hat in den meisten Disziplinen gefahren und an Wettkämpfen teilgenommen, sogar ein bisschen Radpolo. Tom bastelt genauso gerne in der Garage wie er mit dem Rennrad die Gassen von Worcestershire erkundet.

Könnte 750d der neue Standard sein? Prototypen von WTB-Reifen und -Rädern testen größere Gravel-Laufräder

Testbericht zum Limar Air Atlas MIPS-Helm: Der neueste Aero-Helm vom Leichtbau-Spezialisten

Lotta Henttala verlässt AG Insurance, um sich dem neuen EF Education-Cannondale-Team anzuschließen

Von Cyclingnews 22. August 2023

Von Simone Giuliani 22. August 2023

Von Barry Ryan, 21. August 2023

Von Barry Ryan, 21. August 2023

Von Simone Giuliani 21. August 2023

Von Lyne Lamoureux 20. August 2023

Von Stephen Puddicombe, 20. August 2023

Von James Moultrie, 19. August 2023

Von Kirsten Frattini, 18. August 2023

Von Peter Stuart 18. August 2023

Von Paul Norman, 18. August 2023